核心提示
    6月24日7：39，載有100余名旅客的3U8193成都—康定—稻城首航航班從成都雙流機場起飛，半個小時后抵達康定機場。當天，甘孜州兩個高高原機場——康定機場、稻城亞丁機場陸續迎來成都、杭州、重慶、昆明的航班，實現四地同飛以及兩機場的“高高原互飛”，連通了甘孜藏區與國內西部、西南、東部等片區重要城市的空中走廊。
    “飛機+X”產業發展模式，不僅極大完善了我州空中交通運輸網絡，加強了甘孜藏區與祖國各地的緊密聯系，也為全州發展全域旅游產業奠定了堅實基礎，為改善招商引資環境提供了有利條件，為我州經濟社會發展插上了騰飛的翅膀。據了解，圍繞“飛機+X”，今年3月，四川航空集團有限責任公司與州人民政府簽署了四川康定機場集團公司重組事宜備忘錄，川航按照航線布局與藏區經濟開發建設相融合的發展思路，提出“上山出海，中部搭橋”的航線網絡布局，將藏區旅游資源對接海內外市場，探索差異化的商業模式。因此，四地同飛以及州內航線的開通，僅僅只是“飛機+X”戰略合作項目的序幕。
    ■ 李麗莎 記者 袁飛
    6月24日，經四川航空集團公司和州委、州政府的精誠合作，在四川航空集團公司和四川康定機場集團公司的共同努力和推動下，我州康定和稻城亞丁兩個機場迎來了自建成通航以來的又一個意義重大的日子——兩個機場在同一天開通了往返國內四個主要城市的七條航線，并同時實現了康定、稻城兩個高高原民用機場的互飛，全面搭建起了我州旅游在省內外、州內外的空中走廊主干道，為推動我州“三化聯動”發展路徑，實現全域旅游的發展戰略目標構建起了基礎框架。
    從“地上跑”到“空中飛”
    2008年10月，我州首個民用機場——康定機場正式建成通航，徹底結束了我州歷來僅有公路運輸的歷史，首次將州府康定到省會成都的一天車程縮短為35分鐘，康定機場的通航成為我州交通建設史上一塊劃時代的里程碑。
    2012年底，經州政府批準組建四川康定機場集團有限責任公司，并承擔康定、稻城亞丁以及甘孜格薩爾三大民用機場的運行和建設重任，2013年，州委、州人民政府提出“積極推進‘兩環一區’（環貢嘎山兩小時旅游經濟圈、環亞丁旅游經濟圈、康北康巴文化旅游區)旅游目的地建設”，四川康定機場集團公司的三大機場更是成為了我州東路、南路、北路三個片區既獨立又互補的交通集散樞紐。同年9月，稻城亞丁機場正式建成通航，成為我州第二空港，在為稻城旅游發展帶來“井噴式”跨越的同時，也與康定機場形成了呼應。兩個機場先后開通了康定——成都，康定——重慶，成都——稻城、重慶——稻城、西安——稻城和瀘州——稻城等多條航線，從此我州交通形成了“陸空一體”的新格局。
    然而，作為一家國有企業，僅是建設和運營好兩個機場，全力支持國家的交通建設事業是不夠的，還必須認真思考如何開拓創新，走自己的發展道路，并帶動地方經濟的長足發展。于是，按照州委、州政府實施“全域旅游”發展戰略的要求，四川康定機場集團公司充分結合企業自身特點，切實分析我州旅游服務行業發展現狀，挖掘旅游產業優勢資源，摸索出“陸空一體化”產業發展思路，形成了民航運輸配套非航服務的產業鏈模式——除確保現有的兩大機場安全有序運行外，還配套有酒店、旅行社、運業、水業等相關服務產業，為進港旅客提供了包括吃、住、行、游等內容的“一站式”服務。
    經濟發展，交通先行。康定、稻城兩大機場的建成通航使我州的交通環境改善實現了質的飛躍，為我州對外交流打開了一條便捷通道，也為廣大百姓打開了一條生命通道。
    自我州雪域空港相繼通航以來，每開通一條航線，就相當于架起了一條“走出去”的空中橋梁。近兩年來，四川康定機場集團公司積極支持、配合我州各項旅游營銷推介工作，先后將我州旅游的影響力擴散至國內杭州、昆明、西安、廣州、重慶等多個重要城市，大大提高了我州旅游的知名度。同時，我州的土特產品也通過空中走廊逐漸走向了遠程市場。2014年7月，稻城亞丁機場率先開通貨運業務，正逢稻城及周邊幾縣盛產松茸時節。由于空中運輸通道的便捷，早上采摘的新鮮松茸，經半小時航程便能運抵省會成都，下午就能擺上成都各個餐館飯店的餐桌，使新鮮松茸終于成功“走”出甘孜。截至6月18日，稻城亞丁機場進出港貨物總量已達到108700公斤，貨運銷售額達到712077元，已成為州內南路片區土特產品輸出的主要通道。同時康定機場也在進行開通貨運業務的相關工作，開通后也將成為整個東路片區和北路片區部分縣的主要物流通道。
    從“一枝獨秀”到“飛機＋X”
    如果說康定機場正式建成通航是甘孜州交通大格局中的“一枝獨秀”，那么，稻城亞丁機場以及甘孜格薩爾機場的建設在我州東、南、北路構成了“三足鼎立”之勢，從單一的運送旅客到“飛機＋X”，三大空港的相繼通航和建設推進，為我州優化招商引資環境，提升發展硬實力，引進先進發展理念提供了堅實的保障，在極力推動甘孜旅游大步“走出去”的同時，也助推了甘孜進一步敞開了大門，確保了甘孜旅游成功地“引進來”。
    2013年，州委、州政府提出了“一優先、二有序、三加快”的產業發展思路，正式出臺《甘孜州優先發展旅游業實施方案》，明確了實施全域旅游發展戰略的主要理念，也突出了全域旅游在甘孜州產業結構中的主導地位。并進一步指出要“建設‘兩環一區’旅游目的地”，我州全域旅游發展的目標、任務，以及旅游分區布局至此已是全面清晰。
    2014年，是我州優先發展旅游業極為重要的推進之年，各項旅游發展項目得以推進落地，基礎配套設施建設全面跟進，全州旅游接待量持續增長，全年接待游客801.43萬人次，實現旅游總收入80.3億元，同比分別增長25.65%和26.96%，以全域旅游帶動新型城鎮化、農牧業現代化，和以新型城鎮化、現代農牧業強力助推全域旅游發展的成效明顯，以旅促建，以城促旅，農旅互動的格局已在甘孜初步形成。
    今年3月，四川航空集團有限責任公司與州人民政府簽署了四川康定機場集團公司重組事宜備忘錄。雙方經過友好協商、真誠溝通，達成共識，提出了全新的“飛機+X”產業發展模式：依托航空服務推動全域旅游、特色農牧、臨空服務等關聯產業加快發展；結合全域旅游規劃和景觀景點布局，推出一批“以機場為中心、輻射景區景點”的精品旅游景區、景點和線路，提升賓館、酒店、飯店、民居接待等配套服務，大力推進“飛機＋旅游”發展；規劃一批互聯互通、高效便捷的客運線路、站點，推進旅游包車及汽車租賃等產業發展，和旅游環線客運站場等基礎設施建設，加快構建安全便捷高效的航空地接系統，大力推進“飛機＋交通運輸”發展；立足特色農牧、旅游、文化資源優勢，打造“十大農特產品”、“七個一批特色文化產品”，依托航線、游客資源，大力推進“飛機＋特色產品”發展；以“圣潔甘孜”公共品牌為基礎，在機場、景區景點、旅游環線等設置特色產品銷售網點、專柜，結合“互聯網＋”和電子商務，積極發展航空快遞物流，加快建設線上線下“一體化”營銷網絡，大力推進“飛機＋電子商務”發展。
    而此次四川航空股份公司開通杭州、重慶、昆明、成都等地至康定、稻城航線及康定至稻城“高高原”互飛航班，為加快實施“飛機＋X”發展模式奠定了良好基礎，也為即將迎來的“十三五”打開了良好的開局。    （圖片除署名外均由記者 宋志勇攝影）