■周琴

　　10日上午，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃新聞發布會在四川省交通運輸廳舉行。會上，《四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》正式出爐。《規劃》明確了“十三五”時期我省綜合交通運輸發展目標是：全省綜合交通運輸建設規劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。

　　據悉，“十三五”期間我省綜合交通運輸將實施四大重點任務，其中新開工3條時速350公里的高鐵。

　　全省綜合交通運輸建設

　　“十三五”完成投資10300億元

　　《規劃》明確了“十三五”期我省綜合交通運輸發展目標。即：全省綜合交通運輸建設規劃完成投資10300億元。其中鐵路完成2300億元，公路完成4800億元，水運完成200億元，民航完成900億元，城市軌道交通完成2100億元。到2020年，基本建成“互聯貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。

　　2020年，四川道路設施怎樣？

　　高速路覆蓋全省135個縣

　　《規劃》確定的發展目標中，裝著三年后，即2020年四川交通設施的樣子。即基本建成“互聯貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”的現代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。

　　具體來說，到2020年，四川將實現鐵路營業里程達到6000公里，覆蓋21個市（州）及85%以上的縣級城市，其中，設計時速200公里及以上的鐵路里程達到2100公里。公路網總里程達到34萬公里，實現100%建制村通硬化路，建成高速公路覆蓋全省135個縣，通車里程達到8000公里。基本實現城鎮人口10萬以上城市全覆蓋。建成17個民用運輸機場，覆蓋20萬人口以上城市。60%的縣（市、區）能夠在直線距離50公里范圍內享受通用航空服務。城市軌道交通運營里程達到500公里以上。

　　另外，鐵路、公路客運站、港口和機場等組建的綜合客運樞紐要實現21個市（州）全覆蓋。對所有鐵路覆蓋的地級城市來說，要全部都建有綜合客運樞紐，同時保證新建綜合客運樞紐不同運輸方式之間換乘距離基本不超過300米。

　　延伸產業和配套服務方面，《規劃》也有布局。網購一族最想看到的，不外乎“有條件的農村地區實現建制村郵件直投到村，快遞網點的鄉鎮覆蓋率達到90%”的規劃。

　　省交通運輸廳黨組成員、副廳長張琪在答記者問時表示，到2020年，全省高速公路通車里程超過8000公里，建成和在建總規模超過10000公里，高速公路進出川通道累計建成24條，建成及在建數量達到32條，毗鄰7省(市、區)中除西藏外均有直接連接的高速公路建成或在建。

　　2030年，四川現代綜合交通運輸體系的模樣？

　　“八射三聯”編織綜合交通網絡

　　《規劃》帶人們去到更遠之后的2030年，看看那時四川的現代綜合交通運輸體系是什么模樣？總的來說，就是“互聯貫通、功能完備、無縫對接、安全高效”，是由“一個網絡、兩個系統、三個平臺”共同組成的綜合交通運輸有機整體。

　　這當中，“一個網絡”尤為吸引人。它包括“八射三聯”綜合運輸大通道、快速干線交通網、一般干線交通網、城鄉基礎交通網、綜合運輸樞紐站場體系和綜合交通銜接轉換系統。

　　記者梳理《規劃》內容，找到“八射三聯”綜合運輸大通道的具體位置。“八射”包括成都—川東北—京津冀通道，成都—川東北—長三角通道，成渝通道，成都—川南—珠三角通道，成都—攀西—東盟通道，川藏南通道，川藏北通道，成都—蘭西格通道，成都—蘭西格通道；“三聯”綜合運輸大通道則是重慶—川南—東盟通道，陜西—川東北—重慶通道和蘭渝通道。

　　■高鐵

　　蓉昆、蓉京高鐵開建

　　主城區到機場半小時搞定

　　“十三五”期間，四川高鐵也將迎來大發展，蓉昆高鐵成都經天府機場至自貢段、蓉京高鐵成都經南充至達州段、重慶至昆明鐵路四川段等高鐵大通道項目，將陸續開工建設。

　　同時，正在建設的成都至蘭州、成都至西寧、川藏鐵路等干線鐵路項目，正在加緊進行中。

　　對于現有的成昆鐵路、成渝鐵路、隆黃鐵路等既有干線鐵路，因為年代較為久遠，無法滿足實際需求，也將進行擴能改造。

　　需要注意的是，蓉昆高鐵成都至自貢段，設計時速為350公里，正線起于新建天府站，經天府國際機場、資陽、威遠，止于自貢東站（接軌川南城際鐵路），投資概算382億元，建設工期4年。

　　按照現有規劃，從成都主城區前往天府國際機場，有新機場高速、成都地鐵十八號線，蓉昆高鐵又添一條捷徑，直接坐高鐵去趕飛機，地鐵十八號線的定位是半小時抵達機場，相信高鐵不會比地鐵慢。  （李媛莉）